迈凯伦Artura高性能混合动力超跑
功能极简主义的精髓
迈凯伦Artura代表了这家位于沃金的制造商的全新设计。它不是先前平台的演变；而是迈凯伦碳纤维轻量化架构（MCLA）的首次亮相。在一个混合动力系统经常增加过高重量的行业中，Artura通过痴迷的减重策略进行反击。其收缩包裹的铝制车身的每一个曲线都旨在管理气流和冷却，同时保持仅1,395公斤的干重。
HPH动力总成：V6革命
Artura的核心是全新的3.0升双涡轮增压V6发动机。
- 120°夹角：通过将涡轮增压器放置在气缸的“V”形内，迈凯伦降低了重心并缩短了发动机的占地面积。
- 轴向磁通电机：这款紧凑型电机集成在变速箱钟罩内，提供95PS和225Nm的瞬时扭矩。
- 电子差速器：迈凯伦首次使用电子控制差速器来管理后轴上的扭矩，从而在狭窄的弯道中提供无与伦比的敏捷性。
数字座舱：以驾驶员为中心的人体工程学
Artura引入了迈凯伦内饰的新时代。复杂的子菜单已经消失；取而代之的是安装在转向柱上的仪表盘，它随方向盘移动。
- 操控和动力总成拨杆：位于仪表板上，这些拨杆允许驾驶员在E-mode、舒适、运动和赛道模式之间切换，而无需将手从方向盘上移开。
- MIS II信息娱乐系统：一个高分辨率触摸屏，具有智能手机镜像和赛道遥测应用程序。
- Clubsport座椅：获得专利的桶形座椅，提供赛车座椅的支撑，并具有GT跑车的调节范围。
空气动力学：收缩包裹的美学
Artura的设计受物理定律支配。眼窝隐藏着深层进气口，通风的前挡泥板释放来自轮拱的高压空气。汽车后部采用激光切割网格，以消散来自热V型发动机的热量，确保即使在激烈的赛道驾驶过程中，混合动力组件也能保持在其最佳热窗口内。
迈凯伦Artura高性能混合动力超跑
功能极简主义的精髓
迈凯伦Artura代表了这家位于沃金的制造商的全新设计。它不是先前平台的演变；而是迈凯伦碳纤维轻量化架构（MCLA）的首次亮相。在一个混合动力系统经常增加过高重量的行业中，Artura通过痴迷的减重策略进行反击。其收缩包裹的铝制车身的每一个曲线都旨在管理气流和冷却，同时保持仅1,395公斤的干重。
HPH动力总成：V6革命
Artura的核心是全新的3.0升双涡轮增压V6发动机。
- 120°夹角：通过将涡轮增压器放置在气缸的“V”形内，迈凯伦降低了重心并缩短了发动机的占地面积。
- 轴向磁通电机：这款紧凑型电机集成在变速箱钟罩内，提供95PS和225Nm的瞬时扭矩。
- 电子差速器：迈凯伦首次使用电子控制差速器来管理后轴上的扭矩，从而在狭窄的弯道中提供无与伦比的敏捷性。
数字座舱：以驾驶员为中心的人体工程学
Artura引入了迈凯伦内饰的新时代。复杂的子菜单已经消失；取而代之的是安装在转向柱上的仪表盘，它随方向盘移动。
- 操控和动力总成拨杆：位于仪表板上，这些拨杆允许驾驶员在E-mode、舒适、运动和赛道模式之间切换，而无需将手从方向盘上移开。
- MIS II信息娱乐系统：一个高分辨率触摸屏，具有智能手机镜像和赛道遥测应用程序。
- Clubsport座椅：获得专利的桶形座椅，提供赛车座椅的支撑，并具有GT跑车的调节范围。
空气动力学：收缩包裹的美学
Artura的设计受物理定律支配。眼窝隐藏着深层进气口，通风的前挡泥板释放来自轮拱的高压空气。汽车后部采用激光切割网格，以消散来自热V型发动机的热量，确保即使在激烈的赛道驾驶过程中，混合动力组件也能保持在其最佳热窗口内。
