McLaren Artura – Высокопроизводительный гибридный суперкар
Квинтэссенция функционального минимализма
McLaren Artura представляет собой совершенно новый проект от производителя из Уокинга. Это не эволюция предыдущих платформ; это дебют McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). В отрасли, где гибридные системы часто добавляют непомерный вес, Artura дает отпор стратегиями одержимого снижения массы. Каждый изгиб его облегающего алюминиевого кузова предназначен для управления воздушным потоком и охлаждением, сохраняя при этом сухой вес всего в 1395 кг.
Силовая установка HPH: V6 Революция
В основе Artura лежит совершенно новый 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом.
- Угол 120°: Разместив турбокомпрессоры внутри "V" цилиндров, McLaren снизила центр тяжести и сократила площадь двигателя.
- Осевой двигатель: Этот компактный электродвигатель встроен в колокол трансмиссии, обеспечивая 95 л.с. и 225 Нм мгновенного крутящего момента.
- E-Differential: Впервые McLaren использует дифференциал с электронным управлением для управления крутящим моментом на задней оси, обеспечивая беспрецедентную маневренность в крутых поворотах.
Цифровая кабина: Эргономика, ориентированная на водителя
Artura открывает новую эру интерьеров McLaren. Сложные подменю ушли в прошлое; на их месте находится приборная панель, установленная на рулевой колонке, которая движется вместе с рулем.
- Переключатели режимов управления и силовой установки: Расположенные на кожухе, они позволяют водителю переключаться между режимами E-mode, Comfort, Sport и Track, не отрывая рук от руля.
- Информационно-развлекательная система MIS II: Сенсорный экран высокого разрешения с зеркальным отображением смартфона и приложениями телеметрии трека.
- Сиденья Clubsport: Запатентованные ковшеобразные сиденья, которые предлагают поддержку гоночного ковша с диапазоном регулировок гранд-турера.
Аэродинамика: Облегающая эстетика
Дизайн Artura подчиняется законам физики. В глазницах скрыты глубокие воздухозаборники, а вентилируемые передние крылья отводят воздух под высоким давлением из колесных арок. Задняя часть автомобиля оснащена сеткой, вырезанной лазером, для рассеивания тепла от горячего V-образного двигателя, гарантируя, что даже во время интенсивных трековых сессий гибридные компоненты остаются в оптимальном тепловом окне.
McLaren Artura – Высокопроизводительный гибридный суперкар
Квинтэссенция функционального минимализма
McLaren Artura представляет собой совершенно новый проект от производителя из Уокинга. Это не эволюция предыдущих платформ; это дебют McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA). В отрасли, где гибридные системы часто добавляют непомерный вес, Artura дает отпор стратегиями одержимого снижения массы. Каждый изгиб его облегающего алюминиевого кузова предназначен для управления воздушным потоком и охлаждением, сохраняя при этом сухой вес всего в 1395 кг.
Силовая установка HPH: V6 Революция
В основе Artura лежит совершенно новый 3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом.
- Угол 120°: Разместив турбокомпрессоры внутри "V" цилиндров, McLaren снизила центр тяжести и сократила площадь двигателя.
- Осевой двигатель: Этот компактный электродвигатель встроен в колокол трансмиссии, обеспечивая 95 л.с. и 225 Нм мгновенного крутящего момента.
- E-Differential: Впервые McLaren использует дифференциал с электронным управлением для управления крутящим моментом на задней оси, обеспечивая беспрецедентную маневренность в крутых поворотах.
Цифровая кабина: Эргономика, ориентированная на водителя
Artura открывает новую эру интерьеров McLaren. Сложные подменю ушли в прошлое; на их месте находится приборная панель, установленная на рулевой колонке, которая движется вместе с рулем.
- Переключатели режимов управления и силовой установки: Расположенные на кожухе, они позволяют водителю переключаться между режимами E-mode, Comfort, Sport и Track, не отрывая рук от руля.
- Информационно-развлекательная система MIS II: Сенсорный экран высокого разрешения с зеркальным отображением смартфона и приложениями телеметрии трека.
- Сиденья Clubsport: Запатентованные ковшеобразные сиденья, которые предлагают поддержку гоночного ковша с диапазоном регулировок гранд-турера.
Аэродинамика: Облегающая эстетика
Дизайн Artura подчиняется законам физики. В глазницах скрыты глубокие воздухозаборники, а вентилируемые передние крылья отводят воздух под высоким давлением из колесных арок. Задняя часть автомобиля оснащена сеткой, вырезанной лазером, для рассеивания тепла от горячего V-образного двигателя, гарантируя, что даже во время интенсивных трековых сессий гибридные компоненты остаются в оптимальном тепловом окне.
