Ferrari SF90 Stradale：马拉内罗混合动力创新的巅峰之作
重新定义超跑范式
Ferrari SF90 Stradale 是 Scuderia Ferrari 一级方程式车队与开放道路之间的直接桥梁。作为该品牌首款量产插电式混合动力汽车 (PHEV)，它代表着一种范式转变。 这不是一款为休闲周末驾驶而设计的汽车；它是一款拥有 1,000 马力的精密仪器，专为那些要求最快单圈时间和道路合法套件中最先进的遥测技术的人而打造。
混合动力心脏：V8 引擎与三电机技术的结合
SF90 Stradale 的核心是内燃机的杰作：一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 780 马力。 然而，真正的天才在于它与三个电动机的集成。
- MGUK：位于后部，源自 F1 技术。
- 双前电机：提供全扭矩矢量控制，并打造首款采用四轮驱动的中置发动机法拉利。 该系统共同产生惊人的 1,000 马力，使汽车在 2.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。
空气动力学：隐形下压力的艺术
SF90 的设计是空气的奴隶。 它采用“Shut-off Gurney”，这是一种获得专利的后部主动系统，可调节流经车身上部的气流，从而在高速度下降低阻力，并在弯道中增加下压力。 从底盘上的涡流发生器到翼型前保险杠，每一个通风口和铲斗都旨在使汽车紧贴路面，在 250 公里/小时的速度下产生高达 390 公斤的下压力。
HMI：眼睛注视前方，双手掌控方向盘
内饰是一场人机界面革命。 方向盘具有触摸板和触觉按钮，使驾驶员无需移动拇指即可控制汽车的各个方面。
- 曲面显示屏：一块 16 英寸数字高清屏幕环绕着驾驶员，以未来主义的、可定制的格式提供所有重要统计数据。
- eManettino：混合动力系统的专用开关，允许驾驶员在eDrive（纯电动）、Hybrid（混合动力）、Performance（性能）和 Qualify（排位赛）之间进行选择，以获得最大功率输出。
Assetto Fiorano：专注于赛道的进化
对于那些觉得标准 SF90 太过温顺的人来说，Assetto Fiorano 套件增加了 Multimatic 减震器、钛合金排气管和碳纤维后扰流板，减轻了 30 公斤的重量，并将 Stradale 变成了一款专用的赛道武器。
Ferrari SF90 Stradale：马拉内罗混合动力创新的巅峰之作
重新定义超跑范式
Ferrari SF90 Stradale 是 Scuderia Ferrari 一级方程式车队与开放道路之间的直接桥梁。作为该品牌首款量产插电式混合动力汽车 (PHEV)，它代表着一种范式转变。 这不是一款为休闲周末驾驶而设计的汽车；它是一款拥有 1,000 马力的精密仪器，专为那些要求最快单圈时间和道路合法套件中最先进的遥测技术的人而打造。
混合动力心脏：V8 引擎与三电机技术的结合
SF90 Stradale 的核心是内燃机的杰作：一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可产生 780 马力。 然而，真正的天才在于它与三个电动机的集成。
- MGUK：位于后部，源自 F1 技术。
- 双前电机：提供全扭矩矢量控制，并打造首款采用四轮驱动的中置发动机法拉利。 该系统共同产生惊人的 1,000 马力，使汽车在 2.5 秒内从 0 加速到 100 公里/小时。
空气动力学：隐形下压力的艺术
SF90 的设计是空气的奴隶。 它采用“Shut-off Gurney”，这是一种获得专利的后部主动系统，可调节流经车身上部的气流，从而在高速度下降低阻力，并在弯道中增加下压力。 从底盘上的涡流发生器到翼型前保险杠，每一个通风口和铲斗都旨在使汽车紧贴路面，在 250 公里/小时的速度下产生高达 390 公斤的下压力。
HMI：眼睛注视前方，双手掌控方向盘
内饰是一场人机界面革命。 方向盘具有触摸板和触觉按钮，使驾驶员无需移动拇指即可控制汽车的各个方面。
- 曲面显示屏：一块 16 英寸数字高清屏幕环绕着驾驶员，以未来主义的、可定制的格式提供所有重要统计数据。
- eManettino：混合动力系统的专用开关，允许驾驶员在eDrive（纯电动）、Hybrid（混合动力）、Performance（性能）和 Qualify（排位赛）之间进行选择，以获得最大功率输出。
Assetto Fiorano：专注于赛道的进化
对于那些觉得标准 SF90 太过温顺的人来说，Assetto Fiorano 套件增加了 Multimatic 减震器、钛合金排气管和碳纤维后扰流板，减轻了 30 公斤的重量，并将 Stradale 变成了一款专用的赛道武器。
