Ferrari SF90 Stradale: Вершина гибридных инноваций Маранелло
Переосмысление парадигмы гиперкара
Ferrari SF90 Stradale – это прямой мост между командой Scuderia Ferrari Formula 1 и открытой дорогой. Являясь первым серийным подключаемым гибридным электромобилем (PHEV) бренда, он представляет собой смену парадигмы. Это не автомобиль, предназначенный для случайных поездок на выходные; это 1000-сильный инструмент точности, созданный для тех, кто требует самого быстрого времени круга и самой передовой телеметрии, доступной в легальном для дорог общего пользования пакете.
Гибридное сердце: V8 встречает трехмоторную технологию
В основе SF90 Stradale лежит шедевр внутреннего сгорания: 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 780 л.с. Однако истинный гений заключается в его интеграции с тремя электродвигателями.
- MGUK: Расположен сзади, разработан на основе технологий F1.
- Двойные передние двигатели: Обеспечивают полное управление вектором тяги и создают первый Ferrari со средним расположением двигателя и полным приводом. Вместе эта система производит ошеломляющие 1000 л.с., разгоняя автомобиль с 0 до 100 км/ч за молниеносные 2,5 секунды.
Аэродинамика: Искусство невидимой прижимной силы
Дизайн SF90 подчинен воздуху. В нем используется "Shut-off Gurney" — запатентованная активная система сзади, которая регулирует воздушный поток над верхней частью кузова, снижая сопротивление на высоких скоростях и увеличивая прижимную силу в поворотах. Каждый вентиляционный канал и воздухозаборник, от вихревых генераторов на днище до переднего бампера с профилем крыла, предназначен для того, чтобы автомобиль был приклеен к асфальту с прижимной силой до 390 кг при 250 км/ч.
HMI: Глаза на дороге, руки на руле
Интерьер – это революция в области человеко-машинного интерфейса. Рулевое колесо оснащено сенсорной панелью и тактильными кнопками, которые позволяют водителю контролировать каждый аспект автомобиля, не двигая большими пальцами.
- Изогнутый дисплей: 16-дюймовый цифровой HD-экран окружает водителя, предоставляя все жизненно важные статистические данные в футуристическом, настраиваемом формате.
- eManettino: Специальный переключатель для гибридной системы, позволяющий водителю выбирать между eDrive (чистый электропривод), Hybrid (гибрид), Performance (производительность) и Qualify (квалификация) для максимальной выходной мощности.
Assetto Fiorano: Эволюция, ориентированная на трек
Для тех, кто считает стандартный SF90 слишком ручным, пакет Assetto Fiorano добавляет амортизаторы Multimatic, титановую выхлопную систему и задний спойлер из углеродного волокна, снижая вес на 30 кг и превращая Stradale в специализированное оружие для трека.
Ferrari SF90 Stradale: Вершина гибридных инноваций Маранелло
Переосмысление парадигмы гиперкара
Ferrari SF90 Stradale – это прямой мост между командой Scuderia Ferrari Formula 1 и открытой дорогой. Являясь первым серийным подключаемым гибридным электромобилем (PHEV) бренда, он представляет собой смену парадигмы. Это не автомобиль, предназначенный для случайных поездок на выходные; это 1000-сильный инструмент точности, созданный для тех, кто требует самого быстрого времени круга и самой передовой телеметрии, доступной в легальном для дорог общего пользования пакете.
Гибридное сердце: V8 встречает трехмоторную технологию
В основе SF90 Stradale лежит шедевр внутреннего сгорания: 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, развивающий 780 л.с. Однако истинный гений заключается в его интеграции с тремя электродвигателями.
- MGUK: Расположен сзади, разработан на основе технологий F1.
- Двойные передние двигатели: Обеспечивают полное управление вектором тяги и создают первый Ferrari со средним расположением двигателя и полным приводом. Вместе эта система производит ошеломляющие 1000 л.с., разгоняя автомобиль с 0 до 100 км/ч за молниеносные 2,5 секунды.
Аэродинамика: Искусство невидимой прижимной силы
Дизайн SF90 подчинен воздуху. В нем используется "Shut-off Gurney" — запатентованная активная система сзади, которая регулирует воздушный поток над верхней частью кузова, снижая сопротивление на высоких скоростях и увеличивая прижимную силу в поворотах. Каждый вентиляционный канал и воздухозаборник, от вихревых генераторов на днище до переднего бампера с профилем крыла, предназначен для того, чтобы автомобиль был приклеен к асфальту с прижимной силой до 390 кг при 250 км/ч.
HMI: Глаза на дороге, руки на руле
Интерьер – это революция в области человеко-машинного интерфейса. Рулевое колесо оснащено сенсорной панелью и тактильными кнопками, которые позволяют водителю контролировать каждый аспект автомобиля, не двигая большими пальцами.
- Изогнутый дисплей: 16-дюймовый цифровой HD-экран окружает водителя, предоставляя все жизненно важные статистические данные в футуристическом, настраиваемом формате.
- eManettino: Специальный переключатель для гибридной системы, позволяющий водителю выбирать между eDrive (чистый электропривод), Hybrid (гибрид), Performance (производительность) и Qualify (квалификация) для максимальной выходной мощности.
Assetto Fiorano: Эволюция, ориентированная на трек
Для тех, кто считает стандартный SF90 слишком ручным, пакет Assetto Fiorano добавляет амортизаторы Multimatic, титановую выхлопную систему и задний спойлер из углеродного волокна, снижая вес на 30 кг и превращая Stradale в специализированное оружие для трека.
