Ferrari Roma 2023

Когда Ferrari представила Roma, мир затаил дыхание. Это был отход от агрессивной, аэродинамически тяжелой эстетики, которая определяла продукцию Маранелло в последнее десятилетие. Вместо этого Roma — это мастер-класс "сдержанной спортивности", автомобиль, в котором приоритет отдается элегантности, чистым линиям и определенному римскому стилю, который возвращает к беззаботному, гламурному образу жизни 1950-х и 60-х годов. Это Ferrari для водителя, который хочет душу суперкара, но силуэт итальянского костюма, сшитого на заказ.

Дизайн

Философия Roma сосредоточена вокруг концепции "La Nuova Dolce Vita" — новой сладкой жизни. Его экстерьер лишен ненужных вентиляционных отверстий или агрессивных крыльев. Передняя решетка представляет собой перфорированную поверхность, которая соответствует цвету кузова, смелый шаг, который подчеркивает профиль автомобиля с акульим носом. Длинный капот и смещенная назад кабина создают классический силуэт гранд-турера, который одновременно гибок и мускулист. Это автомобиль, который выглядит так, будто он вырезан из цельного куска металла, где каждый изгиб служит двойной цели — эстетической красоте и аэродинамической эффективности. Интегрированный задний спойлер, который остается заподлицо с кузовом на низких скоростях и автоматически разворачивается на более высоких скоростях, является свидетельством способности Ferrari скрывать сложную инженерию за фасадом простоты.

В сердце Roma находится удостоенный наград 3,9-литровый двигатель V8 с турбонаддувом

Член семейства двигателей, который четыре года подряд завоевывал звание "Международный двигатель года". В Roma этот двигатель выдает 612 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента. Что делает этот двигатель особенным, так это не просто сухие цифры; это программное обеспечение Variable Boost Management, которое регулирует подачу крутящего момента в зависимости от выбранной передачи. Это дает автомобилю ощущение атмосферного двигателя с линейной кривой мощности, которая побуждает водителя подниматься к красной зоне. В сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, заимствованной у SF90 Stradale, Roma переключается с четкостью, которая является одновременно агрессивной, когда вам это нужно, и плавной, как масло, когда вы едете по прибрежному городу.

Интерьер Roma

Представляет собой полную переработку человеко-машинного интерфейса (HMI) Ferrari. В нем используется концепция "Dual Cockpit", создающая две отдельные ячейки для водителя и пассажира. Водителя встречает 16-дюймовая изогнутая цифровая приборная панель, которая полностью настраивается, а вертикальный 8,4-дюймовый центральный дисплей выполняет информационно-развлекательные функции. Даже рулевое колесо эволюционировало, получив тактильные сенсорные элементы управления, которые позволяют водителю управлять практически всеми аспектами автомобиля, не отрывая рук от положения "9 и 3 часа". Этот технологичный подход уравновешивается использованием материалов премиум-класса кожи Frau, Alcantara и углеродного волокна, что гарантирует, что салон будет теплым и привлекательным.

Вождение Ferrari Roma — это упражнение в универсальности. Благодаря пятипозиционному переключателю Manettino (включая режим "Race"), автомобиль может превратиться из удобного автомобиля для повседневной езды в точный инструмент на горном перевале. Он удивительно доступен, разработан для тех, кто может счесть среднемоторные Ferrari слишком пугающими для поездки на выходные. С приличным багажником для суперкара и компоновкой сидений 2+, он приглашает вас выбрать долгий путь домой. Roma — это не просто автомобиль; это эмоциональный опыт, напоминание о том, что производительность и красота могут сосуществовать в идеальной гармонии и что дух итальянского автомобилестроения жив и здоров.