Der Supersportwagen, der sich weigert, in seiner Spur zu bleiben
Jahrzehntelang waren Supersportwagen zerbrechliche Geschöpfe, die auf die glatten Oberflächen von Rennstrecken und Küstenautobahnen beschränkt waren. Der Lamborghini Huracan Sterrato hat dieses Paradigma durchbrochen. Als erster "All-Terrain"-Supersportwagen, der mit einem V10-Motor ausgestattet ist, ist der Sterrato ein glorreicher Akt mechanischer Rebellion – ein Auto, das dafür entwickelt wurde, hart gefahren zu werden, wo der Asphalt endet und der Staub beginnt.
Entwickelt für das Undenkbare
Der Sterrato ist nicht nur ein Huracan mit einem Höherlegungssatz. Er ist eine grundlegende Neuentwicklung des LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics) Systems.
- Rallye-Modus: Speziell kalibriert für Oberflächen mit geringem Grip, was ein kontrolliertes Übersteuern ermöglicht, das in einem Standard-EVO unmöglich wäre.
- Erhöhte Bodenfreiheit: Um 44 mm gegenüber dem Huracan EVO erhöht, was den notwendigen Federweg für Schotter und Staub bietet.
- Unterbodenschutz: Verstärkte Schweller und eine vordere Unterbodenplatte aus Aluminium sorgen dafür, dass der V10 vor Beschädigungen durch Steinschlag geschützt bleibt.
Der Herzschlag: Der letzte der Saugmotoren-V10
Im Zentrum des Sterrato steht der legendäre 5,2-Liter-V10-Motor, der rohe, unverfälschte 610 CV leistet. In einer Welt, die sich der Hybridisierung zuwendet, ist dieser Motor ein Schwanengesang für die reine Verbrennung. Der auf dem Dach montierte Lufteinlass ist nicht nur eine stilistische Wahl; er ist eine funktionale Notwendigkeit, die sicherstellt, dass der Motor saubere Luft atmet, selbst wenn das Auto in eine Wolke aus Sahara-Staub gehüllt ist.
Visuelle Identität: Robuste Ästhetik trifft auf italienisches Flair
Optisch ist der Sterrato unverkennbar. Die angeschraubten Kotflügelverbreiterungen, die an der Nase montierten LED-Fahrleuchten und die Bridgestone Dueler AT002 Runflat-Reifen signalisieren seine Absicht. Er sieht aus wie aus einem postapokalyptischen Film, behält aber die scharfe, hexagonale Designsprache bei, die einen Lamborghini zu einem Kunstwerk macht.
Das Interieur: Taktischer Luxus
Die Kabine des Sterrato spiegelt seinen "taktischen" Charakter wider. Die exklusive Alcantara Verde Sterrato-Polsterung bietet Halt bei hohen G-Manövern, während die HMI (Human Machine Interface) neue Grafiken mit einem digitalen Neigungsmesser, einem Kompass und einer geografischen Koordinatenanzeige bietet. Es ist ein Cockpit, das für einen Entdecker entwickelt wurde, nicht nur für einen Fahrer.
Der Supersportwagen, der sich weigert, in seiner Spur zu bleiben
Jahrzehntelang waren Supersportwagen zerbrechliche Geschöpfe, die auf die glatten Oberflächen von Rennstrecken und Küstenautobahnen beschränkt waren. Der Lamborghini Huracan Sterrato hat dieses Paradigma durchbrochen. Als erster "All-Terrain"-Supersportwagen, der mit einem V10-Motor ausgestattet ist, ist der Sterrato ein glorreicher Akt mechanischer Rebellion – ein Auto, das dafür entwickelt wurde, hart gefahren zu werden, wo der Asphalt endet und der Staub beginnt.
Entwickelt für das Undenkbare
Der Sterrato ist nicht nur ein Huracan mit einem Höherlegungssatz. Er ist eine grundlegende Neuentwicklung des LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics) Systems.
- Rallye-Modus: Speziell kalibriert für Oberflächen mit geringem Grip, was ein kontrolliertes Übersteuern ermöglicht, das in einem Standard-EVO unmöglich wäre.
- Erhöhte Bodenfreiheit: Um 44 mm gegenüber dem Huracan EVO erhöht, was den notwendigen Federweg für Schotter und Staub bietet.
- Unterbodenschutz: Verstärkte Schweller und eine vordere Unterbodenplatte aus Aluminium sorgen dafür, dass der V10 vor Beschädigungen durch Steinschlag geschützt bleibt.
Der Herzschlag: Der letzte der Saugmotoren-V10
Im Zentrum des Sterrato steht der legendäre 5,2-Liter-V10-Motor, der rohe, unverfälschte 610 CV leistet. In einer Welt, die sich der Hybridisierung zuwendet, ist dieser Motor ein Schwanengesang für die reine Verbrennung. Der auf dem Dach montierte Lufteinlass ist nicht nur eine stilistische Wahl; er ist eine funktionale Notwendigkeit, die sicherstellt, dass der Motor saubere Luft atmet, selbst wenn das Auto in eine Wolke aus Sahara-Staub gehüllt ist.
Visuelle Identität: Robuste Ästhetik trifft auf italienisches Flair
Optisch ist der Sterrato unverkennbar. Die angeschraubten Kotflügelverbreiterungen, die an der Nase montierten LED-Fahrleuchten und die Bridgestone Dueler AT002 Runflat-Reifen signalisieren seine Absicht. Er sieht aus wie aus einem postapokalyptischen Film, behält aber die scharfe, hexagonale Designsprache bei, die einen Lamborghini zu einem Kunstwerk macht.
Das Interieur: Taktischer Luxus
Die Kabine des Sterrato spiegelt seinen "taktischen" Charakter wider. Die exklusive Alcantara Verde Sterrato-Polsterung bietet Halt bei hohen G-Manövern, während die HMI (Human Machine Interface) neue Grafiken mit einem digitalen Neigungsmesser, einem Kompass und einer geografischen Koordinatenanzeige bietet. Es ist ein Cockpit, das für einen Entdecker entwickelt wurde, nicht nur für einen Fahrer.
